Önceki yazıdan devam
serinin tamamı için:
http://aktifinisiyatif.wordpress.com/category/heey-taksi/
Şirketleşmenin sıradan taksi yolcusuna neler getireceğini daha iyi kavramak için taksi plakalarının 3 farklı şirkette toplandığı bir İstanbul düşünün. Taksiler temelde sarı kalmakla beraber kapıları her şirketin kendi renginde boyanabilir. Böylelikle hangi şirkete bağlı bir araçta seyahat ettiğimiz konusunda bilgi sahibi olur, seçim yapmakta özgür oluruz. Böyle üçlü bir sistemde rekabet kendini hemen hissettirecek ve taksi şirketleri reklam, halkla ilişkiler gibi çalışmalara yöneleceklerdir. Bu başlı başına bir pazar yaratacak bugün bu anlamda reklam sektörüne katkısı “0″ olan taksicilik sektörünün azımsanamayacak bir katkısı oluşacaktır. Rekabet ardından fiyatlara yansıyacaktır. Taksimetre ücretlerinde belli oranda indirime gitmelerini bekleyebiliriz şirketlerin. Mesela lacivert kapılı A firması TV’ye verdiği reklamlarda Lacivert Taksi kartına sahip yolcuların belli oranda indirim alacaklarını duyurur. Bu kart aynı zamanda kredi kartı gibi de kullanılmakta, her Lacivert takside bulunması zorunlu olan POS makinasından, üzerinizde bozuk para -hatta hiç nakit- olmasa bile kuruşu kuruşuna ödemenizi yapmanız mümkün olamaktadır. (Taksilerde bozuk paranın nasıl bir dert oyduğunu herkes biliyor sanırım)
Kırmızı kapılı şirket ise Lacivert kapılı şirketin bu ataklarına karşılık seyahat keyfini artıracak hizmetlerle karşılık vermek isteyecektir mesela. Taksilerde günlük gazete bulundurulması zorunluluğu, araçların 3 yaşın üstünde olmamaları, trafiğe çıkmadan her gün iç ve dış temizliklerinin yapılıyor olması, piyasadaki küçük araçların değil arka koltukta müşterilerin rahatça oturabileceği genişlikte araçların (belki tek tip) tercih edilmesi, 8 kanal kulaklıklı müzik yayını.. vs. vs.
Sanırım mantığı anladınız, uzun uzadıya anlatmaya gerek yok. Prensip olarak rekabet içindeki şirketler bir diğerinden müşteri kapabilmek için sürekli yeni hizmetler ve politikalar üretmek durumunda olacaktır.
Bugün de bazı işine bağlı, düzgün taksiciler yukarda bahsedilen hizmetlerin bir kısmını kendi imkanlarıyla yolculara sunmaya çalışmaktadır fakat şirket politikası haline getirilmeden bu tür çabaların bir yere varması beklenemez.
ileri okuma: Konuya Erdil yaşaroğlu’ndan mizahi bakış
http://www.erdilyasaroglu.com/diyomki/index.php/ford-transit-taxi/
